2014年8月,西联熔断器研讨所对国内50多家电动整车及电池集成企业,做过一次广泛的安全问卷调查,其间认可“管体不焚烧”选项的用户为97%,认可“高强度瓷管”选项的用户为64%。根据用户对车用熔断器肯定安全本质的大都取向,咱们决然摒弃了运用八年的有机复合材料,改用高绝缘、抗高温、不焚烧的高强度95氧化铝(Al2O3刚玉)瓷制作熔断器管体,以电动轿车的肯定安全为首选方针,施行产品更新换代和批量出产。
2014年9月起,咱们正式推出了瓷管型全系列熔断器,迄今已有近20万只规范产品装车运转,只要一次因用户装置过错形成的意外燃弧事端产生,熔断器端子、端帽被电弧灼烧受损,但95氧化铝瓷管全体完好无缺,饱尝住了一次严峻的高温检测。除此以外,没有见一例瓷管型熔断器产生决裂、喷弧、焚烧的客户投诉,证明挑选95氧化铝高强度瓷管制作车用高压熔断器,是一个正确合理的安全优选方案。
近期依照我国CCC强制安全认证规则,一个500V/ 400A车用高压熔断器,在通以20KA短路电流时,仅用7.22毫秒就完结了熔化-灭弧-断流的全过程,充沛证明了瓷管型熔断器不只抗高温不自燃,还具有在9.43 KA强制限流和5.49 ms瞬间灭弧的功用。
2015年8月6日,工信部发布《关于展开节能与新动力轿车推广应用安全隐患排查办理作业的告诉》,告诉显现,近期单个区域呈现纯电动客车、混合动力客车自燃事端。为吸取教训,防备相似事端再次产生,在各节能与新动力轿车推广应用城市、节能与新动力轿车出产企业展开安全隐患排查办理作业。咱们期望国内整车制作和电池企业,经过阅览本文,在安全隐患排查办理中,对电动轿车高压熔断器的原料结构与合理选用予以高度重视,不以装了车用熔断器就可“稳妥”无忧,排查办理先要立足于熔断器“未燃”之际。
一起咱们主张电池企业,不要把高压熔断器装置在电池箱内,最好将其阻隔安置于一个独立箱体,这样既安全又便利及时检修替换,更无需对电池箱做经常性的拆装启合。究竟当电动轿车很多售出之后,替换熔断器这个易损器材的人群,大多是非专业人士。
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国网吉林省电力有限公司2022年第五次物资公开投标收购批次引荐的中标提名人公示(项目批次编号:232205)
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