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瓜子二手车的幻灭

发布时间:2022-09-25 10:04:39 来源:米乐体育中心

  瓜子二手车以其不靠谱的服务,成功引发了用户的信赖危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业办法存在的许多问题,终究导致了瓜子二手车的资金链危机。

  2019年3月,浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车,商先生就发现车辆有多处毛病。尔后,商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联络稳妥公司和其时的车主后得知:车辆遭受过飓风气候,其时大雨乃至吞没到了方向盘高度。

  但在复检合同中,瓜子对车辆泡水的排查成果,悉数为“合格“。并且在提车前,瓜子二手车也向商先生许诺车况杰出,但不让试车。

  在交流无果后,商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号,此案在北京开庭,瓜子二手车认可了“泡水车”这必定论,但一起着重,他们仅仅居间方,无责。

  但瓜子二手车真的仅仅“居间方”吗?《1818黄金眼》栏目记者和商先生依据“卖家”身份证地址,找到了将车“卖”给他的张女士。在攀谈中得知,张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离任,车并不是张女士的,她仅仅帮助背户,而这样挂一辆车,能够从瓜子二手车拿到50元佣钱。

  商先生的遭受并非个例。据央视财经报导,2019年3月,山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车,杨先生就发现车辆的防侧滑体系灯报警,疑似泡水。尔后,杨先生将车开到瓜子二手车复检,但复检3次,瓜子二手车检测员均否定车辆泡水,而是表明最大或许是将其他泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。

  后来杨先生打电话到稳妥公司后证明,车辆曾出过涉水险。也便是说,这是一辆泡水车无疑。

  买到泡水车还算好的,假如命运欠好,还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月,孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月,当孟女士年检时,被奉告该车触及严峻交通事端没有结案,是一辆形成搭车人逝世的肇事车。孟女士一怒之下,状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。

  那么,垂青实惠的价格而成心买事端车的顾客,又有怎样的遭受呢?瓜子二手车用实力告知咱们:仍是不靠谱。2019年5月,在湖南长沙运营汽修店十余年的张先生,通过瓜子二手车途径给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评价陈述显现,车辆的水箱结构和纵梁有事端,但确保能够过户。

  但车运到后张先生发现,车辆的实践状况与瓜子二手车评价师所描绘的严峻不符。

  尔后,张先生要求瓜子二手车退车,但重复交流无果。后来张先生去车管所验车时,民警表明,由于车架号有显着的焊接、喷漆痕迹,有盗抢车、拼接车嫌疑,不能落档上牌。

  除了泡水车、事端车,顾客遇到更多的状况,是质量问题。2019年11月,山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后,车还没开出多远就呈现了问题:频频熄火、油箱报警,加满油后仍旧熄火、报警。第二天,瓜子二手车修理人员要开车去检修时,车辆再次熄火、油箱报警。张女士配偶要求退车,但瓜子二手车官方客服予以回绝;去到瓜子二手车直营店后,则底子找不到售后。

  还有货不对板的。仍是来自央视财经的报导,2018年10月,河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现,瓜子二手车网站上标示的是2017款,成果卖给韩先生的却是2015改款。要知道,不同年限的车,价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面洽谈,却发现底子就找不到售后。瓜子二手车客服表明,“咱们这有要求,不能供给具体(售后)地址,需求您这边自行查询。”

  除了坑买家,瓜子二手车相同会套路卖家。2019年11月19日清晨,车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文,叙述了她卖车的抑郁阅历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉,所以挑选了瓜子二手车和优信二手车。

  在赵女士依据瓜子二手车作业人员的指引抵达“评价网点”后,发现那竟是一个狭小巷子与批发商场接壤的路口,评价员则是两位拿着简略手持仪器,着便装的小伙子。由于堵了路,在等候评价时赵女士屡次挪车。而评价到一半时,瓜子二手车作业人员诈张女士说,你的车被水淹过。在张女士否定后,作业人员曾经一天北京下过雨为由搪塞了曩昔。

  评价后,瓜子二手车作业人员给出的主张价格为1.5万元,在赵女士填好上架价格16666元后,体系显现报价比主张价格高出了27.7%。赵女士疑惑了:分明16666只比15000高出了11%,那这27.7%的数字是怎样得来的呢?更“惊讶”的还在后头。赵女士的车分明是2010年的捷达前卫,但作业人员填写的上架信息却是2008年的捷达同伴。

  也便是说,瓜子二手车的作业人员用2008年捷达同伴的价格,给赵女士报了评价价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车办法后发现,和她相同车况的二手车,报价都在3万元以上。此外,赵女士接到的N个意向电话,都是北京昌平的车估客,并没有个人购买者。

  和赵女士遭受草台班子验车、乱报价不同,朱先生遭受的,是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月,吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车,成交价为12.5万元。由于车辆借款未还清,所以约好对方先付6万元,剩下车招待免除典当后,处理过户手续时结清。

  4月7日,车辆被买方先行开走。瓜子二手车作业人员表明他们是大途径,这样操作没问题。4月18日,朱先生免除了典当。尔后,朱先生重复找瓜子二手车联络过户及付出尾款事宜,但两个月曩昔了却没有一点点展开。并且车被开走了,稳妥已到期,一旦产生事端,朱先生一方就极有或许承当很大的职责。

  除了坑买车和卖家,瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾屡次由于顾客与瓜子二手车的胶葛而成为被告。

  听说正是由于负面频出,孙红雷才挑选了退出,不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷喜报。

  值得一提的是,有不少用户表明,之所以挑选瓜子二手车,是出于对代言人孙红雷的信赖。从这个视点看,孙红雷其实成了瓜子二手车的爪牙。车出了问题,找他理论也不无道理。

  3、售后服务约等于零,呈现问题后,瓜子二手车不是活跃处理问题而是尽量推脱

  作为一个标榜C2C的二手车生意途径,瓜子在坑害用户的一起,也引发了严峻的信赖危机。那瓜子二手车的C2C,究竟是怎样回事呢?

  4 月,Beepi一上线万美元的A轮融资,同年10月又取得了6000万美元的B轮融资。尔后,Beepi又连续取得了3轮融资。而其悉数5轮融资的累计金额,则超越了1.5亿美元。惋惜的是,由于办法存在硬伤,Beepi敏捷由前驱变成了先烈。2017年2月,Beep宣告封闭。

  瓜子二手车,便是Beepi在我国的翻版。它简直套用了Beepi的一切办法,包含瓜子二手车所一向宣传的“没有中间商赚差价”,以及收取生意双方服务费等。

  先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”,是由于它以为自己抓住了生意双方的最大痛点。要知道,在传统的二手车生意中,卖家先要把车卖给二手车商,然后再由二手车商卖给买家,期间二手车商会赚取必定的差价。而依照瓜子二手车的说法,在其途径生意,是卖家直接卖给买家,没有中间环节,能够完成“卖家多卖钱,买家少花钱”。

  不过早年面的事例中咱们能够知道,“卖家多卖钱,买家少花钱”并没有真实完成。不只卖家会被歹意压价,并且由于盲目寻求车源数量,瓜子二手车的车源质量也呈现了很大问题。并且遭到利益唆使,瓜子检验员还会隐秘车辆的问题。

  当然,这也能够解读为检验员能力差、不专业,底子看不出车辆有问题。一起,受利益唆使,上架的优质车源还会被作业人员歹意压价后转卖给二手车商,这也使得个人用户益发找不到优质车源。

  其实,瓜子二手车对自己所仿照的商业办法心里也没底儿。2018年4月,在博鳌新浪财经之夜上,车许多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网开创人杨浩涌表明,上一年(2017年)瓜子二手车动用10亿元收买二手车,再卖给顾客。

  “全国180个城市大约1万多辆买下来再卖掉…”这充分阐明,瓜子二手车总算变成了“自己厌烦”的姿态,把自己展开成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车,确实没有其他中间商赚差价,由于它自己便是中间商。

  在笔者看来,这其实是瓜子二手车在看到美国教师Beepi惨身后的自救性测验。究竟,洋教师现已证明C2C办法底子行不通。那么,瓜子二手车转型为收买二手车,再卖给顾客的C2B2C办法,就会好过吗?

  简略算笔账就知道,这样做,瓜子二手车相同也坚持不了多久。依照杨浩涌的说法,瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来,车源是有了,但这些车假如不能及时卖出去,巨资就变成了死账。

  公然,2018年6月,内部人士爆料称,瓜子二手车的保卖场和库房里,停放着高达万辆的库存车无法消化,占用了数亿元的资金。这还仅仅1万辆。假如一年收40万辆呢?依照其均匀收车价10万元核算,瓜子需求400亿元。而这还仅仅收车费用,假如把因而而延伸出来的仓储、库存、办理、运营等本钱都算上,需求的资金会更多。这是终年亏本的瓜子二手车所无法接受的。

  除了“做中间商赚差价”,瓜子二手车的服务费又是怎样回事呢?仍旧仍是Beepi的办法,仅仅瓜子二手车收的佣钱比Beepi(9%)要高。杨浩涌曾揭露表明,瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的生意提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业办法的中心,也是其招引融资的根底。

  不过,作为瓜子二手车中心事务办法的服务费,却存在严峻的造假行为。2019年1月31日,优信二手车发布声明称,瓜子二手车存在服务费“明收暗返”,虚增收入行为,且 “明收暗返”车辆所占保卖车份额预估超越了30%。优信供给的依据显现,买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时,合同价却是5.45万元,顾客打款后,多收的4500元会由瓜子二手车出售人员暗里返还。

  这样做有什么优点呢?简略来说,这样一倒腾,瓜子二手车的财务报表上便随便“多”出了4500元的“赢利”。此外,优信还在声明中泄漏,他们收集到的事例中尽管一切购车人均是全款购车,但约有30%的合同却显现为“借款购车”。瓜子二手车这么做的意图,是为了“添加”其金融事务的“赢利”。

  不过,瓜子二手车的金融事务也存在必定的问题。2019年10月29日,江西省赣州市人民政府金融作业办公室发布了《关于融资租借公司整理排查状况通报》。通报显现,瓜子融资租借(我国)有限公司赣州分公司等24家融资租借公司不合格。

  天眼查数据显现,瓜子融资租借(我国)有限公司赣州分公司建立于2017年10月13日。由此咱们能够揣度,在赣州分公司建立两年多的时刻里,瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租借事务是在违规状况下展开的,归于无证运营的领域。而在这段时刻内与之签订合同的用户,都存在合同不合法的危险。

  话说回来,瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手,有意思吗?它为什么要这么做呢?很简略,瓜子二手车要通过它自己制作的虚伪数据招引出资者重视。一起这也从旁边面阐明,瓜子二手车收取服务费的办法好像也不怎样靠谱。并且这种办法还存在一个对立:瓜子二手车宣传自己不赚差价,但关于用户来说,服务费便是“差价”。

  值得一提的是,瓜子二手车不只服务费造假,成交量、用户量等也都在造假,是个当之无愧的造假“专业户”。2018年12月,瓜子二手车的广告语“兴办一年,成交量就已遥遥领先”,因虚伪宣传被北京工商行政办理局海淀分局罚款1250万元。

  据海淀分局开出的行政处罚决定书显现,瓜子二手车兴办一年的时刻为2015年8月到2016年7月,这段时刻内该公司成交量为85874辆。而同期,北京花乡二手车生意商场的成交量为442878辆,人人车成交量为92375辆,均高于瓜子二手车。

  这其实并不算什么,由于瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣告其2016年12月的生意量挨近4.1万台,但我国汽车流转协会发布的当月电商成交数据却只要1.6万台。瓜子二手车所发布的成交量乃至超越了大盘。此外,咱们前面说到的帮瓜子二手车背户,一台车给50元佣钱的工作,细心想来也是瓜子二手车提高生意量的“好办法”。试想,假如A通过瓜子二手车直接将车过户给C,只算一次成交;而假如A先通过瓜子二手车过户给B,再由B通过瓜子二手车卖给C,则产生了两次生意。简直完美!

  在用户量方面,瓜子二手车发布的数据也很“随性”。2016年3月,杨浩涌宣告,在兴办瓜子二手车半年后流量即位居职业榜首,月活用户数(MAU)超越了8000万。2016年4月,瓜子二手车CTO张小沛在讲演中表明,瓜子二手车的月活用户为4000万。与此一起,第三方数据途径QuestMobile显现,瓜子二手车的月活只要不到200万。

  究竟哪个真哪个假其实并不重要,重要的是,瓜子二手车用户量造假这件事,是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢?说究竟,仍是办法问题。无论是最初时的C2C,仍是后来测验的B2C,瓜子二手车做的,本质上都是流量生意。即通过招引用户进来生意,赚取赢利。

  “流量”高了,就有满足的故事可讲,而有了故事,就能够持续招引出资。不过,在流量本钱高企的今日,除了BATJ等流量巨子扶持的项目外,要想占有一席之地,要么抢得先机,要么产品自身有很好的传达性。但这几点,瓜子二手车简直都不沾边儿。

  首要,腾讯尽管出资了瓜子二手车,但本质上是布局性出资,由于在投瓜子之前,它还投了优信、人人车。所以尽管有BATJ成员的出资,但却并没有上升到战略出资高度,也没有上升到取得流量扶持的高度。其次,比较于优信、人人车,瓜子二手车归于后来者,并没有先发优势。

  并且更重要的是,二手车生意尽管是刚需,但瓜子二手车却是一个十分低频的使用。由于车辆生意的周期都是以年为单位核算的,少则一两年,多则十来年,所以用户根本都是买/卖完就走,根本上没有老用户留存。并且即便有留存,在适当长的一段时刻内,也是无效用户。也是由于这种低频特性与较低的延展性,瓜子二手车自身并不具有满足的传达性。这就注定了瓜子二手车的获客办法只能是“流量购买”。

  通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等办法取得重视度,招引用户,一起通过APP流量购买取得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的价值呢?杨浩涌曾屡次在揭露场合表明,瓜子二手车每年的广告投进额为10亿元;还有数据泄漏,瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。

  这样算下来,其一年的引流费用就有近15亿元。如此昂扬的流量投入,再加上其运营本钱,瓜子二手车单个用户的获取本钱十分高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣钱翻番 看瓜子二手车怎么亩产万斤》一文中写到,瓜子二手车获取单个用户的均匀本钱超越7000元,而每个用户的价值约为2400元。

  两者相抵后,每卖出一辆车,瓜子二手车要亏本4000元以上。值得一提的是,这并不是二手车流转职业遇到的遍及问题,而是瓜子二手车自己的办法出了问题。

  它挑选了一种快速催熟式的,以张狂烧钱为根底的流量获取办法,以及包含全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中许多收车再转卖给买家等在内的重财物运营办法。前者的典型表现是花大价钱请明星代言,电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等处处可见的广告,后者则在大幅添加运营本钱的一起,提高了人力本钱——数万名职工,每个月的薪酬都是一笔十分惊人的投入。

  而这种张狂烧钱的办法,便是一个欲壑难填的无底洞,工作起来后,底子就停不下来。

  以上种种,终究导致了瓜子二手车现在所面对的资金链危机。数据显现,在曩昔的2017年、2018年和2019年上半年,瓜子二手车的亏本额,别离达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元,累计亏本高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了,自己“赚”到的钱也都又投进去了。

  而早在2017年年头的瓜子二手车年会上,杨浩涌就曾表明,瓜子二手车将在2017年完成全面盈余。但一年后,杨浩涌就改了口风,称能够暂时放下盈余方针。尔后,这种循环又曾重复演出。而瓜子二手车的盈余,也成了遥不行及的愿望。由于在许多人看来,瓜子二手车并没有能够完成盈余的商业办法。

  瓜子二手车当下的几个动作,也印证了其所面对的财务危机。车图腾从多方信源取得的音讯显现,瓜子二手车正在通过多种途径、多种办法“找钱”。2019年6月14日,钛媒体征引彭博社音讯称,瓜子二手车正在与瑞士信贷集团交流借款事宜,金额为4亿美元。7月22日又传出音讯,瓜子二手车母公司车许多集团正在托付瑞士信贷进行新一轮债务融资。但以上办法均以失利告终。

  而这,间隔车许多集团D轮融资只曩昔了不到5个月的时刻。据了解,2019年2月28日,车许多集团宣告取得软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)15亿美元的D轮融资。3月1日,有多家媒体称,这15亿美元的出资先期只会给到3亿美元,其他金钱要据特定条件再投。假如真是这样样,瓜子二手车能拿到的钱不会许多,由于这3亿美元还要分给毛豆。

  值得一提的是,由于此前出资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象,软银被疑涉嫌联手被投公司举高估值,坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些为难,在公司估值被人为举高后,很难再找到新的融资。

  有意思的是,在本次生意中,开创股东58同城以7.136亿美元的价格,出售了其所持车许多集团的部分股份,并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一行为,也引发了商场方对瓜子二手车远景的忧虑。

  比较奇特的是,8月9日,杨浩涌和岳父的一番神操作,差点儿使其成为上市公司软控股份的实践操控人。不过后来跟着监管部门的介入,这个小动作以失利告终,瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。

  除了找钱,瓜子二手车还通过裁人、撤/搬店等办法紧缩本钱。2019年9月12日,杨浩涌在内部信中表明,“9月开端,公司将推广去臃肿、去官僚、去复杂化,提高安排的效能”,变相承认了瓜子二手车的再次裁人。

  当然,关于“裁人”这一说法,瓜子二手车内部并不认可,他们对外的共同说辞是“优化”。而除了裁人,瓜子二手车职工及家族,好像对公司也颇有定见。

  此外,车图腾从多方信源得悉,瓜子二手车现在已有多家严选直卖店封闭或缩水。2019年11月,网传坐落上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间触景生情,疑似跑路。

  尔后,瓜子二手车回应称并未跑路,而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知,新址在老址西南方向,相距23公里。从区位来看,两者看着差不太多。不过原址坐落上海二手车生意中心,归于二手车事务较为会集的区域。从这方面看,新址其实是变相缩水了。

  另据36氪音讯,除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬家, 9月到11月间,广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬家。对此,瓜子二手车的回应与上海店搬家时千篇一律:为了更好服务客户。

  不过,瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地,在刚刚一年乃至不到一年的时刻里就进行搬家,与常理显着不符,不只会直接影响用户体会,还会额定添加装饰等本钱。瓜子二手车这么做,最合理的解说便是——断腕求生,节省本钱。现实也确实如此,据知情人士泄漏,瓜子二手车搬家后,许多店面的面积都缩水了一半,乃至更多。

  几年的时刻里,瓜子二手车烧了数十亿元,但国内二手车生意的80%以上仍旧牢牢把握在传统二手车商手中。并且尽管一向打着颠覆者的旗帜,但其办法却一向寄生于原产业链。

  其一向宣传的“没有中间商赚差价”标语,通过时刻的验证后,也仅仅标语罢了,并没有真实处理用户痛点,乃至还制作了新的痛点:买车者不爽,卖车者心塞。不过这些并不是最要命的,最要命的是,瓜子二手车这种朴实的烧钱办法,是一种存在极大危险且无法中止的恶性循环。

  它需求不断的融资,烧钱;再融资,再烧钱……的办法来不断获取新的用户。之所以如此,是由于其倾尽全力所换来的用户,对瓜子二手车途径并没有依靠,根本都是买/卖完就走,不会逗留。并且在“时间短”的生意过程中,不少用户还会由于瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。

  正是这一系列问题,导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂,则势必会引发瓜子二手车不行逆转的崩盘。Beepi魔咒,好像正在应验。



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